Helmut Weinwurm, CEO der Bosch-Gruppe in Österreich, will in der Krise nicht „sudern“, sondern über Dinge sprechen, die gut laufen. Im KURIER-Interview skizziert er, wie es mit dem Autozulieferer und Technologiekonzern in Österreich weitergeht.
KURIER: Der Chipmangel bei Nexperia trifft mehrere Werke von Bosch in Deutschland, wo auf Kurzarbeit umgestellt wird. Wie ist die Lage in den Bosch-Werken in Österreich?
Helmut Weinwurm: In unseren Werken in Österreich werden keine Komponenten für Automobilelektronik verbaut, in denen Nexperia-Chips enthalten sind. Wir produzieren in Hallein Großmotoren-Einspritzsysteme und Industriekessel in Bischofshofen sowie Hydraulikkomponenten und Verdichterstationen für Wasserstofftankstellen, die bei Bosch Rexroth in Linz und Pasching erzeugt werden.
Wie ist die Auslastung im Motorenwerk in Hallein?
Sehr gut. Wir sind auch umsatzmäßig gut unterwegs, weil es eine hohe Nachfrage nach unseren Bauteilen für Stromgeneratoren gibt. Diese werden etwa für Serverfarmen benötigt, die jetzt verstärkt gebaut werden. Da sind wir auch für die nächsten Jahre gut ausgelastet.
In Hallein werden Komponenten für Dieselmotoren gebaut. Wie sieht die Zukunftsperspektive aus?
Unsere Injektoren (Einspritzsysteme, Anm.) sind so gebaut, dass man sie nicht nur mit Diesel, sondern mit unterschiedlichen Treibstoffen betreiben kann, etwa mit Wasserstoff, Methanol oder Ammoniak. Hier sind wir bei Bosch Vorreiter und können die Teile auch schon jetzt liefern, um Kunden bei der Umrüstung zu unterstützen. Gerade in Anwendungen mit hohem Leistungsbedarf, wo Elektromotoren an ihre Grenzen stoßen, wie bei Schiffen, Baggern oder Baumaschinen, wird man auf andere Antriebe umstellen.
Bosch Österreich
Produktion bei Bosch in Hallein
Bosch Österreich als Zulieferer für die Wasserstoffindustrie? Genau. Gerade beim Thema Wasserstoff sind wir sehr breit aufgestellt. Wir haben unser Wasserstoffzentrum in Linz, wo wir die PEM- Stacks für den Elektrolyseur erzeugen, der aus Wasser und Strom Wasserstoff erzeugt. Die sind schon serienreif, werden in Bamberg produziert und es gibt schon Aufträge dafür. Bei Rexroth in Linz bauen wir die Verdichterstationen für Wasserstofftankstellen, das ist für uns ein strategisch wichtiger Bereich.
Der Markt ist aber noch nicht wirklich angesprungen?
Es bremst uns gerade ein wenig, dass sich die Technologie nicht so rasch durchsetzt wie erwartet. Wir sind aber überzeugt, dass die Technologie kommen wird, speziell für große Anwendungen. Fürs Erreichen der Klimaziele braucht es alle Technologien.
kurier/Martin Winkler
Helmut Weinwurm im Gespräch mit Wirtschaftsredakteurin Anita Staudacher
Das Geschäft mit Wärmepumpen läuft schlecht. Wie geht es hier weiter?
Das Geschäft ist von den Förderungen beeinflusst und die wurden im Vorjahr abrupt abgedreht. Wir hatten im ersten Halbjahr noch ein gutes Geschäft, weil Aufträge abgearbeitet wurden, aber ab September ist das Geschäft eingebrochen und der Markt wird wohl um bis zu 25 Prozent zurückgehen. Jetzt, wo es wieder Förderungen gibt, wird auch das Geschäft wieder anspringen. Die Art von Förderpolitik wie 2024 ermöglicht aber keine Planbarkeit und verunsichert nur die Kunden.
Was wäre besser?
Es wäre vielleicht besser, statt Elektroautos oder Wärmepumpen zu fördern besser den Strompreis zu deckeln. Dann wären E-Autos und Wärmepumpen für Kunden attraktiv und die Preise reguliert ohnehin der Markt.
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Source:: Kurier.at – Wirtschaft
