Strukturierte Oberfläche soll Treibstoff und Emissionen sparen. Gesamte Boeing-777-Flotte der Fluglinie soll Technologie erhalten.
Heute um 5:00 Uhr morgens ist die erste Boeing 777-200ER der Austrian Airlines in Wien gelandet, die mit einer Art Haifischhaut ausgestattet wurde. Das von Bangkok kommende Flugzeug ist der erste Langstreckenflieger der Fluglinie, der mit der Aeroshark-Oberflächentechnologie ausgestattet wurde. Sie soll dabei helfen, Treibstoff und CO2-Emissionen einzusparen.
„Die Anbringung der von Lufthansa Technik entwickelten „Haifischhaut“ ist eine wichtige Investition, um unsere Langstreckenflieger effizienter fliegen zu können“, sagt Austrian COO Francesco Sciortino.
Winzige, strömungsgünstige Rippen am Rumpf
Aeroshark ist eine Folie, die auf den Flugzeugrumpf und die Triebswerksgondeln geklebt wird. Sie wurde von der Lufthansa gemeinsam mit BASF entwickelt und besteht aus rund 50 Mikrometer kleinen durchsichtigen Rippen – Riblets genannt. Sie imitieren die Eigenschaften der besonders strömungsgünstigen Haifischhaut und optimieren somit die Aerodynamik.
Auf einem Langstreckenflug soll die Folie eine Treibstoffersparnis von ungefähr einem Prozent bringen. Austrian Airlines wollen aber künftig alle vier ihrer Boeing 777 mit der neuen Oberfläche ausstatten und erwarten sich einen Einsparungseffekt von 2.650 Tonnen Treibstoff und 8.300 Tonnen Kohlendioxid. Die Fluglinie erwähnt dabei nicht, für welchen Zeitraum diese Rechnung gilt. Die eingesparte Treibstoffmenge entspreche jedenfalls 46 Flügen von Wien nach New York.
Austrian Airlines
Die Aeroshark-Folien auf den Austriann-Flugzeugen sind von Außen kaum erkennbar
Vorreiter für ganzen Flugzeugtyp
Die Lufthansa-Tochter Austrian ist die erste Fluggesellschaft, die Aeroshark auf Boeing 777-200ER Flugzeugen einsetzt. Bei der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) musste dafür eine Erweiterung der bestehenden Zulassung für das Flugzeugmodell erwirkt werden.
„Mit dieser Zertifizierung ist der Weg frei für den flottenweiten Einsatz unserer Haifischhaut-Technologie auf 777-200ER-Flugzeugen. Damit unterstützen wir Fluggesellschaften weltweit dabei, ihre Betriebseffizienz zu steigern und Umweltziele zu erreichen“, sagt Harald Gloy, Chief Operating Officer von Lufthansa Technik.
Bei anderen Flugzeugtypen bereits im Einsatz
Auf anderen Flugzeugtypen ist Aeroshark laut Lufthansa Technik bereits im Einsatz. Lufthansa Cargo und die taiwanesische Fluglinie EVA Air setzen sie etwa auf Boeing 777F ein, Swiss und die japanische Fluglinie ANA auf Boeing 777-300ER. Auch Boeing 747-400 der Lufthansa wurde eine Haifischhaut verpasst. Dass die 777-200ER der Austrian Airlines damit ausgestattet werden, hat die Fluglinie bereits im Sommer 2024 angekündigt.
Source:: Kurier.at – Wirtschaft
