Das chinesische Militär hat erstmals eine weiterentwickelte Version seines schweren Transportflugzeugs Xian Y-20 präsentiert. Die Maschine vom Typ Y-20B ist auf einem veröffentlichten Foto in den Farben der chinesischen Luftwaffe zu sehen. Doch nicht die Lackierung ist bemerkenswert, sondern ein anderes Detail: Unter den Tragflächen befinden sich zwei Betankungssysteme. Sie deuten darauf hin, dass die neue Variante künftig auch als Lufttankflugzeug eingesetzt werden kann. Darüber berichtet die South China Morning Post (SCMP).
Staatliche chinesische Medien bestätigten, dass es sich bei der Aufnahme tatsächlich um eine Xian Y-20B Kunpeng handelt. Zu den Fähigkeiten der neuen Variante sind bislang allerdings kaum offizielle Informationen bekannt. Das veröffentlichte Bild liefert jedoch einen wichtigen Hinweis auf die geplante Mehrfachrolle der Maschine.
Was kann die Xian Y-20B Kunpeng?
Die Y-20B ist eine weiterentwickelte Variante des chinesischen Schwertransporters Y-20, der seit 2016 im Dienst steht. Auf dem veröffentlichten Foto sind unter den Tragflächen zwei Betankungspods mit Schlauchsystemen zu erkennen. Laut dem Militärinformationsdienst Janes können damit andere Flugzeuge während des Fluges mit Treibstoff versorgt werden. Dazu werden Schläuche ausgefahren, über die sich beispielsweise Kampfjets betanken lassen.
Nach Einschätzung von Janes könnte die Y-20B Luftbetankung und Frachttransport gleichzeitig übernehmen. Das Flugzeug würde damit dem Konzept eines sogenannten MRTT (Multi Role Tanker Transport) folgen. Ein vergleichbares Prinzip kommt beim militärischen Airbus A330 MRTT zum Einsatz.
Chinesischen Staatsmedien zufolge kann die Maschine je nach Einsatz als Tanker oder Transportflugzeug verwendet werden. Darüber hinaus werden weitere mögliche Aufgaben genannt, etwa die elektronische Kampfführung oder die Luftraumüberwachung als Frühwarnflugzeug.
Unabhängigkeit von Russland
Eine wesentliche Neuerung gegenüber dem Vorgängermodell Y-20A betrifft den Antrieb. Während die ältere Version noch mit russischen D-30KP-Triebwerken ausgestattet ist, setzt die Y-20B auf chinesische WS-20-Triebwerke.
Laut Janes leistet das in China entwickelte Aggregat rund 127,5 Kilonewton Schub. Die russischen Triebwerke der älteren Version kommen demnach auf 117,7 Kilonewton. Die Y-20B verfügt über vier Shenyang-WS-20-Turbofantriebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis. Der Wechsel auf heimische Triebwerke soll die Abhängigkeit von russischen Lieferungen verringern und zugleich die Leistungsfähigkeit der Maschine verbessern.
Auch bei der Reichweite werden deutliche Fortschritte erwartet: Diese wird auf bis zu 10.000 Kilometer geschätzt. Damit könnte China Truppen, Fahrzeuge und Versorgungsgüter über große Entfernungen verlegen, wie aeroTELEGRAPH berichtet. Eine offizielle Angabe zur Reichweite bei voller Nutzlast wurde bislang allerdings nicht veröffentlicht.
Erste Exemplare der Y-20B sollen bereits vor rund zwei Jahren auf Satellitenbildern des Luftwaffenstützpunkts Kaifeng in der Provinz Henan aufgetaucht sein, berichtet aeroTELEGRAPH.
Source:: Kurier.at – Politik
